Německo se v hodnocení Světové banky stalo opět logistickým lídrem

Německo je z pohledu logistické výkonnosti a řízení mezinárodních

dodavatelských řetězců nejvyspělejší zemí světa. Vyplývá to z letošního

srovnání, tzv. Indexu logistické výkonnosti (LPI), který každé dva roky

sestavuje Světová banka. Česko si polepšilo oproti minulému ročníku o 

šest míst.

Německo v tomto hodnocení zvítězilo i v letech 2010 a 2014, v ostatních dvou ročnících (2007 a 2012) vyhrál Singapur.

Letos

skončilo na dalších místech Lucembursko, Švédsko, Nizozemsko, Singapur a 

Belgie, tedy většinou země z tzv. modrého banánu, což je oblast, která

se táhne mezi střední Anglií a severní Itálií a je jakýmsi jádrem

evropského průmyslu a zónou s největší hustotou osídlení.

Podle

loňské studie agentury Reuters se ale centrum průmyslové výroby přesouvá

ze západní Evropy více na východ kontinentu. Zároveň s tím roste podíl

zemí střední Evropy na obchodování uvnitř Evropské unie. Nicméně z 

pohledu logistické infrastruktury a služeb stále východní část starého

kontinentu za tou západní značně zaostává.

Ze států střední a 

východní Evropy se letos nejlépe umístilo Česko, které se z 32. místa

před dvěma lety přesunulo na 26. pozici. Tři místa za námi skončila

Litva, 31. bylo Maďarsko, 33. Polsko, 38. Estonsko a 41. Slovensko.


Hodnocení

logistické výkonnosti probíhá v šesti oblastech, kterými jsou celní

procedury, infrastruktura, mezinárodní zasílatelství, kvalita

logistických procesů, track and trace a přesnost doručování. Německo

skončilo ve všech dílčích oblastech do třetího místa s výjimkou

mezinárodního zasilatelství, kde bylo až 8. Česká republika si vedla

dobře zejména ve sféře daňového odbavení a mezinárodního zasílatelství.

Rozdíly se zvětšují

Nejlepší

z afrických zemí je v letošním průzkumu na 20. místě JAR, Čína skončila

27., Rusko 99. Vůbec nejhoršími státy jsou Sýrie (19 % skóre vítězného

Německa), Haity (22 %), Somálsko (23 %), Mauretánie (27 %) a Rovníková

Guinea (27 %).

Zatímco v předchozích ročnících se rozdíl mezi

nejlepšími a nejhoršími snižoval, nyní se trend obrátil. V roce 2014

tvůrci průzkumu vysvětlovali nejvyšší míru konvergence ze všech

proběhlých ročníků tím, že u chudších států došlo ke zlepšení podpory

obchodu a v menší míře také ke zlepšení logistických služeb a celních

procesů.

To sice u řady zemí stále platí, ale podle autorů

letošní studie se rozšířila zejména propast mezi čelem žebříčku a jeho

dnem. Zatímco Top 10 zaznamenala vůbec nejlepší výkony v historii

indexu, nejhorší desítka naopak téměř nejhorší. Do srovnání bylo

zahrnuto celkem 160 zemí.

Celý žebříček včetně minulých ročníků si můžete stáhnout zde.

Zdroj: logistika.ihned.cz